石景山隧道屬于興業(yè)快線（南段）項(xiàng)目一標(biāo)段，南起九洲大道與建業(yè)一路交叉口，北至板樟山北側(cè)。該隧道施工作業(yè)面位于吉大水庫(kù)下方，分左線和右線兩個(gè)隧道，右線隧道透水點(diǎn)與水庫(kù)之間形成“漏斗”狀坍腔，導(dǎo)致水庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)水迅速涌入右線隧道，并通過(guò)橫通道涌向左線隧道，水文地質(zhì)條件及隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，救援難度大。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部反復(fù)推敲論證，確定“上堵下抽”總體救援方案。由于存在洞體山體裂隙與水庫(kù)連通、水庫(kù)儲(chǔ)水持續(xù)補(bǔ)給的問(wèn)題，救援第一要?jiǎng)?wù)是迅速切斷隧道坍體上方補(bǔ)給水，“上堵”即實(shí)施隧道洞頂回填注漿作業(yè)封堵漏水點(diǎn)，這意味著要在水庫(kù)修筑隔水圍堰，通過(guò)強(qiáng)抽與涵管放水相結(jié)合降低水庫(kù)水位；“下抽”即組織移動(dòng)泵車對(duì)隧道內(nèi)積水進(jìn)行抽排。
影響救援效率除了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道內(nèi)空間狹窄，可用的作業(yè)面也十分有限。大型排水設(shè)備無(wú)法順利進(jìn)入。隧道左線、右線均有1條排水溝渠，占用寬度約2米，每條單線恰好能并排容納兩臺(tái)貝德應(yīng)急排澇泵車，同時(shí)鋪設(shè)5至6條300毫米管徑的排水線路。泵車除了自身結(jié)構(gòu)小巧，移動(dòng)靈活以外，使用的是大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，克服了隧道內(nèi)沒(méi)有電力供應(yīng)的情況，大油箱源源不斷地向水泵輸送動(dòng)力，使得排水工作可以長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)開(kāi)展。
在此次石景山隧道“7·15”透水事故救援中，貝德科技集團(tuán)出品的應(yīng)急排澇泵車發(fā)揮出了自身巨大的優(yōu)勢(shì)。移動(dòng)靈活、結(jié)構(gòu)小巧、千斤頂支撐，可以自由牽引到排水現(xiàn)場(chǎng)，尤其是在作業(yè)面窄、空間狹小的其他大型設(shè)備無(wú)法進(jìn)入的區(qū)域。在無(wú)電力供應(yīng)的環(huán)境下，排水泵的運(yùn)行依靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不會(huì)受外接電源的影響，持續(xù)性好。加之配備的側(cè)燈、防雨罩、真空輪胎，更能適應(yīng)各種各樣的野外救援環(huán)境。還有優(yōu)異的安全性能，廣受各地市政應(yīng)急部門的青睞。
除了隧道透水，圍堰抽水，在城市汛期的內(nèi)澇排水，伏旱天氣農(nóng)業(yè)綠地的灌溉等方面，應(yīng)急排澇泵車也能發(fā)揮自己的獨(dú)特作用，可以說(shuō)是“應(yīng)急排水的一塊磚，哪里需要哪里搬”。如果您想訂購(gòu)此款泵車，可以在貝德科技集團(tuán)的百度官方首頁(yè)聯(lián)系客服了解，我們是源頭工廠，定制生產(chǎn)安裝調(diào)試一條龍，售后服務(wù)有保障，歡迎來(lái)電咨詢~
